Дистанційне навчання ІVкурс 24.03 (географія виробництва транспортних засобів)

Тема: Сучасна географія виробництва транспортних засобів, електроніки, фармацевтичної продукції, чинники участі національних економік у глобальних ланцюгах доданої вартості. Виробництво текстилю, одягу, взуття: сучасна просторова організація, чинники міжнародної спеціалізації. Сучасні транспортно-логістичні системи та інформаційно-комунікаційні мережі як інфраструктурний каркас глобальної економіки. Світовий ринок інвестицій та фінансів. Туризм. Формування "інформаційного успільства".

Презентація по темі 1
Презентація по темі уроку 2

Виробництво транспортних засобів, електроніки, фармацевтичної продукції

1. ВИРОБНИЦТВО ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ. До провідних галузей машинобудування належить виробництво транспортних засобів.

У час інтеграції та глобалізації транспорт відіграє одну з провідних ролей. Завдяки розвитку насамперед літакобудування людям стали доступними найвіддаленіші куточки світу. Лідерами галузі є США — «Боїнг» та консорціум ЄС «Ербас». На виробництві регіональних пасажирських літаків спеціалізується Бразилія («Ембраер») та Канада («Бомбардье»).

Мал. 1. Щорічний випуск літаків «Боїнг» та «Ербас».

Світове автомобілебудування захоплює все нові країни. До списку традиційних країнви- робників долучилися Індія, Бразилія, Мексика, Таїланд, Туреччина, відбувся географічний зсув галузі до країн, що розвиваються (див. таблицю). Це характерно й для суднобудування через значно дешевшу робочу силу. Найбільш швидкими темпами галузь розвивається в Аргентині, Мексиці та Індії. США зосереджують свою увагу на виробництві військових кораблів. Проте лідерами глобального суднобудування є Китай (45% замовлень і 42% світового будівництва суден у 2017 р.) та Південна Корея (30% замовлень, мал. 1, 2).

Таблиця

КРАЇНИ-ЛІДЕРИ ЗА ВИРОБНИЦТВОМ АВТОМОБІЛІВ (тис. одиниць)

Місце	Країна	2017 р.	2016 р.	2015 р.
1	Китай	29015	28119	24503
2	США	11190	12198	12100
3	Японія	9694	9205	9278
4	Німеччина	5646	6063	6033
5	Індія	4783	4489	4161
6	Південна Корея	4115	4229	4556
7	Мексика	4068	3597	3565
8	Іспанія	848	2848	2733
9	Бразилія	2700	2156	2429
10	Франція	2227	2082	1972

Усі ці три галузі машинобудування формують глобальні ланцюги доданої вартості. Найбільшою мірою це стосується автомобілебудування, адже кожен автомобіль — це продукт кооперації різних компаній та країн. Наприклад, автомобіль «Рено» може мати двигун фірми «Ніссан» і електрообладнання турецького виробництва. Це дозволяє здешевити й наблизити до споживача кінцеву продукцію, покращити її якість.

Мал. 2. Країни-лідери суднобудування за вантажністю (2017 р.).

Мал. 3. Глобальні ланцюги доданої вартості на прикладі виробництва мобільних телефонів (за І. Кравцовою).

Однак у виробництві високотехнологічної продукції з підвищеним рівнем безпеки (літаки та вертольоти, морські судна) у глобальних ланцюгах доданої вартості важливе місце належить підготовці висококваліфікованих кадрів. Значних витрат потребує технічне обслуговування літаків за участю їх розробників та виробників. В автомобілебудуванні значними є витрати на транспортування та реалізацію готової продукції.

Поясніть, чому лідери суднобудування Європи (Німеччина, Нідерланди, Франція) втратили світовий ринок галузі. На виробництві яких суден зараз спеціалізуються ці та інші країни Європи?

2. ВИРОБНИЦТВО ЕЛЕКТРОНІКИ, МІКРОЕЛЕКТРОНІКИ, КОМП'ЮТЕРНОЇ ТА РОБОТОТЕХНІКИ (ЗБИРАННЯ). У наш час виробництво електроніки, мікроелектроніки, комп’ютерної та робототехніки у своєму розміщенні зорієнтоване на Південно-Східну та Східну Азію (Китай, Таїланд, Сингапур), Мексику й Бразилію. Країни Європи та США залишаються лідерами у сфері наукових розробок і зосередилися на виробництві дорогої та якісної продукції галузі.

У виробництві гаджетів поза конкуренцією зараз перебуває Китай, де в глобальних ланцюгах доданої вартості все більшу роль відіграють транспортні витрати, а також швидкість доставки оптових партій готового товару до споживача (мал. 3).

Проаналізуйте мал. 3 і поясніть можливість участі України в глобальних ланцюгах доданої вартості мобільних телефонів.

За останні п’ять років річний обсяг продажу промислових роботів збільшився на 114%, а 73% від загального обсягу продажів припадають на Китай, Японію, Південну Корею, США й Німеччину. Нове середнє значення щільності глобального робота в обробних галузях — 85 роботів на 10 тис. співробітників (2016 р. — 74 одиниці). За регіонами середня щільність роботів становить у Європі — 106 одиниць, Америці — 91, а в Азії — 75.

3. ВИРОБНИЦТВО ФАРМАЦЕВТИЧНОЇ ПРОДУКЦІЇ. До найбільш наукоємних галузей господарства належить виробництво фармацевтичної продукції. Такі підприємства зосереджені переважно в розвинених країнах. Проте до випуску цієї економічно вигідної продукції все частіше долучаються країни, що розвиваються (Бразилія, Індія тощо).

Серед десяти найпотужніших глобальних фармацевтичних компаній половина належить США, по дві — Швейцарії та Великій Британії, одна — Франції. Саме ці країни, а також Німеччина й Італія мають найрозвиненішу фармацевтичну промисловість. Узагалі країни ЄС ще називають «світовою аптекою» та косметичним салоном. Фірми США та Швейцарії належать до найбільш інноваційних і вкладають величезні кошти в наукові дослідження.

Глобальні ланцюги доданої вартості у фармацевтичній промисловості досить специфічні. Для них характерні значні витрати на наукові дослідження, розробку, випробування, масове виробництво, поширення, моніторинг ліків за результатом їх впливу. Масове використання ліків у світі, незважаючи на значні витрати, дає фармацевтичним компаніям великі прибутки, тому у фармацевтичній промисловості досить поширені глобальні ТНК. Наприклад, німецька фармацевтична компанія «Баєр» (заснована в 1863 р.) має філії в 76 країнах, де створює майже 100 тис. робочих місць.

Sykorsky Aircraft — американська літако- і вертольотобудівна корпорація, створена в 1926 р. вченим і авіаконструктором І. Сікорським (народився в Києві). Зараз корпорація працює над створенням важкого вантажного вертольота Sikorsky СН-53К King Stallion для Корпусу морської піхоти США (USMC). Це буде найбільший і найважчий вертоліт у США. У травні 2018 р. Корпус морської піхоти отримав перший вертоліт. Усього їх буде збудовано 200 одиниць загальною вартістю 25 млрд дол.

ВИСНОВКИ

• Перетворення транспортного машинобудування на одну з провідних галузей промисловості світу зумовлене зростанням значення транспорту в розвитку глобальної економіки та суспільства загалом.
• Виробництво електроніки переважно орієнтується на країни Південно-Східної та Східної Азії, але наукові розробки залишаються пріоритетом високорозвинених країн.
• Фармацевтична промисловість — одна з найбільш наукоємних галузей, тому глобальні ланцюги доданої вартості є одними з найскладніших, що зумовлене специфікою виробництва.

Домашнє завдання:

1. Опрацювати параграф 32

2. Підготувати конспект по темі:  "Ринок міжнародних інвестицій"
3. Дати відповіді на тестові завдання:

1. Єдина система, що об’єднує економіки всіх країн світу, які взаємодіють між собою завдяки міжнародному поділу праці – це

А Транснаціональна компанія      Б  Глобальна економіка

В Міжнародна організація             Г  Глобальний ланцюг доданої вартості

2. До основних рис глобальної економіки не належить…

А Інтернаціоналізація виробництва та поглиблення суспільного поділу праці на основі НТР.

Б Посилення конкуренції, всебічний розвиток нових технологій і розповсюдження їх серед країн світу.

В Зростаючі масштаби міграції капіталів і робочої сили.

Г Збільшення тривалості життя населення.

3. Яка країна в останні десятиліття є лідером ліцензійної торгівлі?

А США  Б Нідерланди  В Японія  Г Китай

4.  Найбільші світові експортери золота і сталі

А ЄС, Китай,  Південна Корея, Росія, США, Україна, Індія, Туреччина

Б Сінгапур, Тайвань, Канада

В Саудівська Аравія, Канада, ОАЕ, Кувейт, Норвегія, Ірак

Г Чехія , Австрія, Угорщина, Румунія

5. Об’єднання підприємств, що складається з головної компанії та її закордонних філій, які мають потужний вплив на певну сферу економіки (або кілька сфер) у міжнародному масштабі – це

А Транснаціональна компанія    Б  Глобальна економіка  

В Міжнародна організація          Г  Глобальний ланцюг доданої вартості

6. На які країни у міжнародній торгівлі ліцензіями припадає найменша частка?

А Країни Євросоюзу                        Б Країни, що розвиваються 

В Країни Північної Америки          Г Немає вірної відповіді

7. Серед даного переліку оберіть країни в яких найбільші світові ТНК

А Північна Корея, В’єтнам, Камбоджа                   Б Росія, Україна, Польща

В Тайвань, Південна Корея, Сінгапур                    Г  США, Китай, Японія

8. Головною організацією, що регулює питання світового ринку товарів, є…

А НАТО                        Б МВФ                       В СОТ                         Г ВООЗ

9. Послідовність взаємопов’язаних видів діяльності зі створення доданої вартості, розташованих як мінімум на двох континентах або в межах двох торгових блоків, що забезпечують виробництво товару чи послуги, починаючи з ідеї щодо їх створення та закінчуючи доставкою до кінцевого споживача – це

А Транснаціональна компанія                           Б  Глобальна економіка 

В Міжнародна організація                                  Г  Глобальний ланцюг доданої вартості

10. Найбільша частка торгівлі ліцензіями припадає на…

А загальне машинобудування                                    Б хімічну промисловість

В електротехнічну й електронну промисловість   Г транспортне машинобудування

11. Оберіть найбільших світових експортерів палива.

А Росія, Саудівська Аравія, США, Канада, ОАЕ, Кувейт, Норвегія, Ірак

Б Китай, Таїланд, Канада, Мексика, Туреччина

В Японія, Південна Корея, Україна, Індія, Білорусь

Г Молдова, Чилі, Гватемала, Австралія

12.  Спеціальні економічні зони (СЕЗ) – це

А Міжнародні організації                                 Б Територія, на якій розташована ТНК

В Території залежної країни                           Г  Форма територіальної організації господарства

4. Дати коротку відповідь на питання:

1.У чому полягає роль міжнародного кооперування і спеціалізації? Наведіть приклад міжнародного кооперування.

2.У яких галузях глобальні ланцюги доданої вартості набули найширшого розповсюдження? Між яким регіонами найбільша є концентрація ланцюгів доданої вартості і чим це обумовлено?

3. Що таке товарні біржі? Наведіть приклади.